V2X 規格

今回は、V2Xの規格についてご紹介したいと思います。やはり外せないのはIEEE802.11p、日本でも似たような規格としてDSRC(Dedicated Short Range Communications:狭域通信)があります。使用帯域は5.9GHz帯、欧州では近傍には5.8GHz帯にETCの通信帯域があります。余談として、以前は日本含むアジアが760MHz帯、欧州・米国では5.9GHz帯の使用で対立していた印象があります。各国が11p対応の開発を進めていたのですが、この規格には一つ欠点がありました。それが隊列走行です。この周波数帯のために膨大な数の基地局を新規で設置するのは手間ではないのかという考えから、既にインフラが整っているLTEを利用したC-V2Xというのが現在の主流となりました。しかしながら、アメリカでは11p対応の車が先行販売されており、暫くの間は11pとC-V2Xが共存するだろうと思われます。以上、規格化の段階では多少バタついているV2Xですが、それも高い期待感あってのこと。今後も進展に注目ですね。

 I would like to introduce the V2X standard at this time. IEEE802.11p can not be removed, DSRC (Dedicated Short Range Communications: narrow range communication) is also a similar standard in Japan. 5.9 GHz band used in Europe and US, and there is ETC communication in 5.8 GHz band in the vicinity in Europe. As an aside, I had the impression that the Asia including Japan including 760 MHz band used to be conflicting in the use of the 5.9 GHz band in Europe and the United States. Each country was promoting the 11p compatible development, but 11p had one drawback. That is row running. From this idea that it is troublesome to install a huge number of base stations for this frequency band, C-V2X using LTE already equipped with infrastructure has become mainstream at present. However, 11p compatible cars are on sale earlier in the US, and it seems that 11p and C-V2X will coexist for a while. Although it is V2X which is somewhat fluttering at the stage of standardization, it also has a high expectation. It is noteworthy for progress in the future.